山西公路彩色沥青路面施工

山东盈邦沥青科技有限公司为您介绍山西公路彩色沥青路面施工相关信息,在高温季节，沥青混合料的抗变形能力因温度升高而降低，在受到荷载重复作用下，沥青路面产生车辙、波浪及拥包等现象。多年来，各国对沥青混合料的抗高温稳定性进行了大量的研究，认为在温度60℃和轮压0．7 MPa条件下进行车辙试验，测得的动稳定度是评价沥青混合料抗温稳定性的主要方法。热铺型彩色沥青在拌合之前要把筑路材料用高温加热后再进行拌合，此过程中需严格控制加热的温度。其中胶结料的加热温度大概在～度左右，石料的加热温度约在～度左右，出料的温度约～度;为了让颜料分布的更加均匀，要注意合理安排拌搅拌时间，一般来说拌合时间要比普通的沥青混凝土时间增加10～15秒左右;而且为了达到更加良好的路面施工效果，施工过程中温度不可以低于℃。

环颗粒状彩色沥青路面鲜艳的色彩能有效地诱导车流，不同的色彩能用于不同的路段和位置，用以区分道路的不同职能。不同颜色的环颗粒状彩色沥青路，也可以提醒加强驾驶员注意规范行驶，驾驶员的注意力就能更加集中，从而起到良好的诱导车流功能，交通管理更加直观化，行人安全行车，出行加安全放心。随着道路彩色沥青施工工艺研究的深入，彩色防滑路面的色彩搭配和路用性能将不断提高，施工工艺将更加方便，工程造价也将不断降低。这必将使道路彩色沥青施工得到更广泛的推广和应用。因此，彩色防滑路面作为一种新型路面景观材料有着良好的发展前景。

山西公路彩色沥青路面施工,增化沥青微粒细度，改善彩色沥青微粒的分部状态。乳化沥青中沥青微粒的大小及其分布对乳化沥青的稳定性有很大的影响。沥青微粒的粒径越小，粒径分布范围越窄，乳化沥青的稳定性越好。美国ASTM规定的标准是小于1um的微粒占28%，um的微粒占57%，um的微粒占15%。彩色沥青具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。具有色泽鲜艳、不褪色、能耐77℃的高温和－23℃的低温，维护方便。具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。有良好弹性和柔性，＂脚感＂好，适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。

环颗粒状彩色沥青路比普通沥青路面摩擦系数高，所以有防滑作用，提高行车安全。无论是高温、低温、阴雨天气，环颗粒状彩色沥青路都不会出现变形、脱落、干裂等现象。精细的骨料结构还能吸收一部分的噪音，减轻噪音污染。因此，环颗粒状彩色沥青路的路用性能优于普通路面。彩色沥青路面铺路时需要满足以下要求，在摊铺前要先清洗干净摊铺机(使摊铺机在工作时不会出什么故障)，要用彩色沥青路来代替原来的路时，有两种方法要先将原路清干净，只剩下土地的时候再把土地弄平整，这样可以防止彩色沥青会被原来的普通沥青的污染或者将彩色沥青直接铺在原路上(相当于给原路穿了件衣服);第二，准备铺彩色沥青路的土地要清洁平坦，这样就可以避免不必要的事故发生，摊铺彩色沥青之前应洒点用浅色胶结料配的稀油当粘层油来加强黏胶的黏性;第三，摊铺中如发现有严重污染、崩裂、与其他石料颗粒的颜色差异较大的石料颗粒，应立即去掉;第四，彩色沥青路摊铺时温度在一百四十度到一百五十度之间好。

在城市道路改造中，环颗粒状彩色沥青路面可应用于城市道路、广场、公园及旅游观景等地方。由于其不易受到强光照射，因此，其耐久性好。同时也可应用于城市建筑物内部和周围的墙体、地下管线及设施上。环颗粒状彩色沥青的耐磨性能优良，能够有效保护土壤。彩色乳化沥青，又名彩色胶结料，是模仿石油沥青组分，采用石油树脂与SBS改性剂等化工材料共混改性而成的胶结料，这种沥青本身并不是彩色或者无色，而是深褐色，近年因市场习惯统称为彩色沥青。 彩色沥青三大指标需要达到基质沥青技术指标要求，其技术要求符合CJJ/T 《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》。根据其路用性能LS系列彩色沥青分为基质、改性、特种三大类，适应彩色铺装市场各种不同需求。彩色乳化沥青铺装主要适用于绿道、自行车道、步行道、景观园林道路等各类慢行系统及景观道路铺装。

沥青结合料着色，将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%～7%的氧化铁（俗称红土子）加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料；加入 5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。　彩色沥青混合料的碾压同样分初压、复压和终压三个阶段进行， 其中初压温度为℃～℃，终压温度不低于80℃。采用10t～12t光轮压路机压实，　碾压前需将压路机光轮擦洗干净。热拌彩色沥青混合料路面应等摊铺层完全自然冷却、表面温度低于50℃后， 方可开放交通。若需提早开放交通，可洒水冷却以降低表面温度。另外， 通车前应注意防止泥土、杂物等污染。施工后宜封闭交通2h～6h， 禁止车辆和行人通行。